Näyttötyö: Auton korin sähkövarustekorjaus.

Työn alle tulleen auton työmääräimeen oli kirjattu, ettei takasumu-valo, eikä rekisterikilven valot toimi. Aloitin vianmäärityksen uusimalla rekisterikilven valojen polttimot, mutta valot eivät silti alkaneet toimimaan. Huomioni herätti se, ettei peräkontin luukku auennut, muualta kuin ainoastaan auton avaimen nappia painamalla. Takaluukun verhoilu oli helppo purkaa, joten päätin raottaa sitä selvittääkseni esimerkiksi mahdollisen maadoitusvian, koska takaluukun alueella oli monta yhtäaikaista vikaa. Alla näky, jonka kohtasin.

Tässä vaiheessa oli helppo todeta, että yllä näkyvät asennukset eivät ole alkuperäisiä tehtaan sähköasennuksia. On sekalaisia abikoliittimiä ja paljon huolimattomasti reititettyä johtoa.

Asia kerrallaan: Päätin selvittää, mikseivät rekisterikilven valot toimineet ehjillä polttimoilla. Havaitsin, että rekisterikilven valoille tulevat johdot olivat _katkaistu_. Alla olevassa kuvassa näkyvältä liittimeltä oli myös vedetty jälkeenpäin kytketty johtopari.

Samalla myös takaluukun mikrokytkimen johdot olivat katkaistu. Seurasin ns. rosvoliitoksen johtoja ja ne johtivat auton takapenkkien läpi auton ohjaamoon, ja sieltä yhä kuljettajan istuimen vieressä sijaitsevalle katkaisijalle.

Tätä katkaisijaa painamalla takaluukun kansi aukesi. Tässä vaiheessa heräsi epäilykseni rikkoutuneesta tavaratilan luukun mikrokytkimestä. Päätin katkaista ns. rosvoliitoksen johdot ja yhdistää rekisterikilven valojen johdot juottamalla.

Osaa johdoista täytyi jatkaa, jotta johtoa on riittävästi liittämiseen. Päätin kolvata johtoihin lisättävät johdonpätkät kiinni, jottein tarvisi laittaa montaa sähköliitintä peräkkäin, koska se olisi typerän näköistä, kallista ja johto ei pääsisi taipumaan. Kaksi muuta johtoa oli helppo liittää abikoliittimin. Liittimessä on etuna liitoksen lujuus verrattuna kolvaukseen, sillä kolvaus haurastuu auton resonaatioista ja johdon mahdollisista taipumisista. Kolvatut liitokset vuorasin kutistesukalla.
Testataan: Rekisterikilven valot toimivat normaalisti, mutta mikrokytkin ei toimi.

Seurasin mikrokytkimelle alunperin meneviä johtoja, ja huomasin niiden tulevan vasemman takavalonumpion kautta. Havaitsin takavalojen sähköasennusten olevan myös jälkikäteen tehtyjä:

Tässä vaiheessa huomasin, että takavalojen sähkökytkentöihin oli tehty huomattavia ja hieman omituisiakin muutoksia. Tämä olisi varmastikin syy myös takasumuvalojen toimimattomuudelle. Takavaloina toimivat led-umpiolliset valot, jossa ei päälle päin vaikuttanut olevan loogista takasumuvalon toteutusta. Lisäksi umpioista ei löytynyt "Made in China"-stanssausten sijaan  E-tyyppihyväksyntä-merkintöjä. Tilaa raivatessani ja verhoilua purkaessani takakontista sattui onneksi löytymään alkuperäiset takavalon umpiot. Päätin purkaa kaikki jälkeenpäin tehdyt sähköliitokset ja johdot pois ja vaihtaa tilalle alkuperäiset umpiot, kun ne kerran käyvät suoraan alkuperäisiin johtoliittimiin.

 Takaumpiot olivat kiinnitetty kolmella mutterilla umpiota kohden ja lisäksi muoviklipseillä. Melko paljon ylimääräistä johtoa/johtoliitoksia/liittimiä saatiin purettua autosta pois:

Purettuani led-umpiot irti, -päätin asentaa alkuperäiset umpiot paikoilleen. Johtojen läpivientikumin voitelin silikoni-spraylla, jotta läpivientikumi istuu varmasti hyvin paikoilleen ja asentaminen on sujuvampaa.

Sekä oikean, -että vasemman takaumpioiden johdot kävivät suoraan korin johtosarjan alkuperäisiin liittimiin. Sitten kokeillaan. Nyt takana toimivat kaikki valot oikein. Mukaanlukien takasumuvalot.
Ainoa jäljelle jäävä vika on ainoastaan avaimesta aukeava tavaratilan luukku. Nyt kun itsetehty "katkaisijakäyttö" on purettu pois.
Kampesin mikrokytkimen irti takaluukun muoviupotteesta ja huomasin katkaisijan johtoliitoksissa selvää ja huomattavaa hapettumista.

Tilasin autoon uuden mikrokytkimen ja sen mukana tuli myös rekisterikilven valojen johtosarjat. Purin takakontin kannesta muovisen upotelistan, jotta pääsin purkamaan entisen mikrokytkimen irti.

Asennettuani muovilistan paikoilleen uuden mikrokytkimen ja rekisterikilven valojen johtosajan, -johtosarjan liitin käy suoraan korin johtosarjaan, joten myös minun aiemmin tekemäni liitin- ja tinausliitokset jäävät autosta pois. Nyt tavaratilan luukkukin aukeaa mikrokytkimestä niin kuin kuuluukin ja autoon ei jää jälkiasennus-viritelmiä, vaan tehdyt muutokset ovat toteutettu alkuperäistä toteutustapaa vastaavasti. Homma kunnossa, viat korjattu.

Vedin johdot asiallisesti alkuperäisiin kiinnityksiin kiinni, ja verhoilun alla ei myöskään enään näytä niin katastrofimaiselta verrattuna lähtökohtaan.